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Technical project and requirements manager

Oviedo
INERTIM RESEARCH
Publicada el 28 febrero
Descripción

1. Título del CargoBuscamos un perfil híbrido estratégico para liderar el ciclo de vida de desarrollo de software crítico en nuestras ECUs y sistemas de info-entretenimiento/telemática. Tu misión será actuar como el puente técnico entre los stakeholders y el equipo de ingeniería. Asegurarás que los proyectos cumplan con los estándares de seguridad funcional (ISO 26262) y calidad (ASPICE), garantizando la integridad de la gobernanza documental y la correcta administración de los sistemas de gestión empresarial y técnica, aportando además la viabilidad económica y la justificación técnica de proyectos de I+D+i.

A. Gestión de Proyectos (Project Management)

Liderazgo Híbrido: Orquestar el desarrollo utilizando metodologías Agile (Scrum) para la iteración interna y el Modelo en V (V-Model) para el cumplimiento de hitos de entrega con el OEM/Tier 1.

Gestión Financiera de I+D: Supervisar el presupuesto del proyecto y elaborar la documentación técnica necesaria para la justificación de ayudas y deducciones fiscales por I+D+i ( CDTI, Horizon Europe, PERTE VEC ).

Planificación: Definición de hitos, gestión de riesgos técnicos y asignación de recursos.

B. Ingeniería de Requerimientos (Requirements Management)

Ciclo de Vida de Requisitos: Capturar, analizar y documentar requisitos de sistema y software, garantizando la trazabilidad bidireccional desde la necesidad del cliente hasta el caso de prueba.

Elicitación y Negociación: Actuar como interlocutor técnico con el cliente para definir el alcance y gestionar el impacto de los cambios (Change Management).

Herramientas: Mantener la integridad de la base de datos de requisitos en IBM DOORS, Polarion o Jira/Confluence .

C. Cumplimiento Normativo (Compliance & Quality)

ASPICE: Asegurar que los procesos de desarrollo cumplen con los niveles de capacidad requeridos (SYS.x y SWE.x).

ISO 26262 (Functional Safety): Coordinar con el Safety Manager para que los requisitos de seguridad (ASIL A-D) se integren correctamente en el diseño y la implementación.

Formación: Ingeniería en Telecomunicaciones, Electrónica, Informática o Industrial.

Experiencia en Desarrollo: Mínimo 2 años en sistemas embebidos utilizando C/C++ para microcontroladores.

Arquitectura: Conocimientos sólidos en AUTOSAR (Classic o Adaptive) y sistemas operativos en tiempo real ( RTOS ).

Comunicaciones: Dominio de protocolos de bus de automoción (CAN, LIN, Automotive Ethernet).

Herramientas de Ciclo de Vida: Experiencia avanzada en herramientas de gestión de requerimientos y ALM (DOORS, Polarion, Jira).

Gestión Documental: Experiencia en el uso y configuración de sistemas de gestión documental (DMS) y herramientas de Product Lifecycle Management (PLM).

Certificaciones y Estándares: Dominio de los marcos de calidad del sector automoción, incluyendo ASPICE, ISO/IEC e IATF 16949. Se valorará positivamente si aporta experiencia en gestionar la seguridad funcional y los requisitos de calidad exigidos por OEMs y Tier 1, asegurando el rigor técnico en cada hito del proyecto.

Auditoría: Familiaridad con procesos de auditoría técnica y defensa de expedientes ante organismos certificadores.

Liderazgo de Influencia: Capacidad para guiar a equipos multidisciplinares sin necesidad de autoridad jerárquica directa.

Comunicación con Stakeholders: Habilidad para traducir necesidades de negocio en especificaciones técnicas y viceversa.

Resolución de Conflictos: Enfoque pragmático ante cuellos de botella técnicos o cambios de prioridad.

Visión Analítica: Capacidad para anticipar riesgos normativos antes de que afecten al cronograma.

Inglés: Nivel C1 (Avanzado) indispensable. El candidato debe ser capaz de liderar reuniones técnicas y redactar documentación compleja en inglés.

Valorables: Alemán o Francés (debido a la relación con los principales OEMs europeos).

Rango Salarial: Entre 40.000€ y 55.000€ brutos anuales (según valía y experiencia demostrada).

Retribución Variable: Por objetivos de hitos de proyecto y éxito en la justificación de subvenciones de I+D.

Modalidad de Trabajo: Modelo híbrido (40% remoto / 60% presencial en nuestras oficinas técnicas).

Beneficios Sociales: Seguro médico privado, plan de formación continua en certificaciones (PMP, ASPICE Assessor, Safety Engineer) y flexibilidad horaria.

Impacto Real: Participar en el desarrollo de la próxima generación de movilidad eléctrica y conectada en un entorno de innovación puntero en España.

#J-18808-Ljbffr

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