PEl bDirector de Operaciones (COO) /b será responsable de la bdirección integral de la operación de transporte por carretera de una empresa especializada en transporte en cisternas /b, incluyendo la gestión de flota, tráfico, conductores, mantenimiento y resultados operativos. /ppSu misión principal será bgarantizar una operación eficiente, rentable y sostenible /b, optimizando el uso de los recursos, asegurando el cumplimiento normativo del transporte alimentario y consolidando el crecimiento internacional de la compañía. /ppbr/ppEl rol requiere un bperfil altamente operativo y estratégico /b, con profundo conocimiento del sector del transporte por carretera y experiencia real gestionando flotas y equipos de conductores. /ppbr/ppbResponsabilidades principales /b /ppbr/ppDirección operativa /pulliGestión integral de la operación de transporte por carretera. /liliSupervisión de flota, tráfico, conductores, mantenimiento y planificación operativa. /liliOptimización de rutas, recursos y utilización de flota. /liliMaximización de la disponibilidad operativa de vehículos. /li /ulpRentabilidad y control operativo /pulliControl del bmargen por kilómetro recorrido /b. /liliSeguimiento de bcoste/km, ocupación de flota y tiempos muertos /b. /liliMejora continua de procesos operativos. /liliImplantación de rutinas de seguimiento de KPIs operativos. /li /ulpGestión de conductores (prioridad estratégica) /pulliDiseño e implementación de bpolíticas de captación y fidelización de conductores /b. /liliGestión de conductores propios y autónomos. /liliDesarrollo de propuestas de valor atractivas para conductores. /liliReducción de rotación y mejora del clima laboral. /liliNegociación con transportistas autónomos. /li /ulpLiderazgo de equipos operativos /pulliDirección de equipos operativos de b40+ personas /b. /liliCoordinación de gestores de tráfico y personal operativo. /liliDesarrollo de cultura organizativa basada en responsabilidad y eficiencia. /liliPresencia activa en base operativa y contacto directo con conductores. /li /ulpCumplimiento normativo y calidad /pulliGarantizar el cumplimiento de la normativa de transporte de mercancías. /liliSupervisión de protocolos sanitarios y regulatorios del transporte alimentario. /liliGestión documental, trazabilidad y control de certificaciones. /li /ulpDesarrollo y expansión internacional /pulliOptimización de rutas internacionales. /liliDesarrollo de operaciones en mercados internacionales. /liliContribución al crecimiento estratégico en bFrancia (mercado prioritario) /b. /li /ulpTransformación operativa y digitalización /pulliImplantación de sistemas bTMS (Transport Management Systems) /b. /liliDigitalización de procesos operativos. /liliGestión de cambios organizativos y operativos. /li /ulpbr/ppbr/ppbExperiencia requerida (H/M/D) /b /ppExperiencia sectorial /pulliMínimo b10 años de experiencia en transporte de mercancías por carretera /b. /liliExperiencia directa en btransporte alimentario, granel, cisternas o sectores altamente regulados /b. /liliExperiencia operando en bEspaña /b y valorable en bFrancia y/o Portugal /b. /liliGestión de flotas de bmínimo 40 unidades /b. /li /ulpGestión de equipos /pulliExperiencia liderando bequipos operativos de más de 40 personas /b. /liliGestión de conductores propios y autónomos. /liliExperiencia en reducción de rotación y mejora de clima laboral. /liliExperiencia en gestión de operaciones internacionales y restricciones transfronterizas. /li /ulpExperiencia deseable /pulliApertura o desarrollo de mercado internacional. /liliOptimización de rutas internacionales. /liliParticipación en procesos de expansión operativa. /li /ulpbr/ppbCompetencias clave /b /ppGestión estratégica de conductores /ppCompetencia crítica del puesto. /ppExperiencia demostrable en: /pulliCaptación y fidelización de conductores. /liliDiseño de políticas de retención. /liliNegociación con autónomos. /liliCreación de propuestas de valor para conductores en un mercado tensionado. /li /ulpDebe demostrar comprensión profunda de: /pulliEscasez estructural de conductores. /liliEstrategias de retención vs rotación. /liliCultura de pertenencia. /liliEstabilidad de rutas. /li /ulpExcelencia operativa /pulliOptimización de recursos humanos y materiales. /liliControl de márgenes por ruta. /liliMaximización del uso de flota. /liliReducción de tiempos muertos. /liliCultura de mejora continua. /li /ulpDebe mostrar una bmentalidad de eficiencia operativa constante y sostenible /b. /ppCumplimiento normativo /pulliConocimiento sólido de normativa de transporte alimentario. /liliExperiencia con certificaciones sanitarias. /liliCultura de control documental y trazabilidad. /li /ulpCapacidad de transformación /pulliExperiencia en reestructuraciones operativas. /liliImplantación de sistemas TMS. /liliGestión del cambio organizativo. /liliImplementación real de procesos de digitalización. /li /ulpbr/ppbr/ppbPerfil competencial /b /ppMentalidad /pulliOperador pragmático. /liliOrientado a resultados. /liliDecisor firme. /liliAnalítico y disciplinado en seguimiento basado en datos. /liliAnticipador de problemas operativos. /li /ulpLiderazgo /pulliLiderazgo cercano al conductor. /liliCapacidad de generar respeto sin autoritarismo. /liliPresencia activa en base y en ruta. /liliConstructor de cultura organizativa. /li /ulpRasgos personales clave /pulliResiliente. /liliMuy organizado. /liliFuerte sentido de responsabilidad. /liliAlta tolerancia a presión operativa. /li /ulp6. Formación /ppFormación recomendada: /pulliIngeniería Industrial /liliIngeniería del Transporte /liliLogística /liliAdministración y Dirección de Empresas /li /ulpFormación complementaria valorada: /pulliGestión logística /liliSupply Chain Management /li /ulpbr/ppbr/ppbIdiomas: /b /pullibFrancés operativo (muy valorado) /b /li /ulpConocimientos técnicos: /pulliSistemas bTMS (Transport Management Systems) /b /li /ulpEl bMBA no es prioritario frente a experiencia operativa real /b. /ppbr/ppbr/ppbIndicadores de candidato adecuado /b /ppDurante el proceso de selección, el candidato adecuado: /pulliPrioriza la bgestión de conductores antes que la facturación /b. /liliDemuestra experiencia implantando brutinas operativas de seguimiento (reuniones de tráfico, revisión de KPIs) /b. /liliHabla de propuestas de valor para conductores más allá del salario. /liliManeja ratios operativos como: /lilicoste/km /liliocupación de flota /lilitiempos muertos /lilirotación de conductores /liliTiene experiencia negociando con autónomos. /liliHa gestionado conflictos laborales. /liliHa mejorado márgenes operativos en compañías similares. /li /ulpbr/ppbr/ppbPerfil no adecuado /b /ppNo se considerarán adecuados perfiles que sean: /pulliDirectivos con enfoque exclusivamente financiero. /liliPerfiles puramente comerciales. /liliDirectivos corporativos sin experiencia en flota real. /liliProfesionales sin experiencia gestionando escasez de conductores. /liliEspecialistas teóricos en digitalización sin implantación operativa. /li /ulpbr/ppbr/ppbResumen ejecutivo del perfil /b /ppSe busca un bDirector de Operaciones con experiencia sólida en transporte alimentario internacional /b, especialista en gestión de flota y, especialmente, en bcaptación y fidelización de conductores en un entorno de escasez estructural /b. /ppEl candidato ideal será capaz de bprofesionalizar la operación, garantizar rentabilidad sostenible y apoyar el crecimiento internacional de la compañía, especialmente en Francia /b. /p